Czy wiesz, co łączy większość przedwczesnych awarii maszyn w Twoim warsztacie?
Pośpiech i niewłaściwe narzędzia. Wyobraź sobie scenariusz, który znasz aż za dobrze: pada łożysko, linia produkcyjna stoi, a szef nerwowo spogląda na zegarek. Łapiesz więc nową część, bierzesz pierwszy lepszy młotek, kawałek rurki (lub co gorsza – stalowy punktak) i wbijasz element na wał. Maszyna rusza. Sukces?
Nie do końca. Jeśli uderzałeś w łożysko w niewłaściwy sposób, właśnie skróciłeś jego życie o połowę. Statystyki firmy SKF – światowego lidera w branży łożyskowej – są bezlitosne. Aż 16% wszystkich przedwczesnych uszkodzeń łożysk wynika z ich nieprawidłowego montażu.
Dziś przyjrzymy się rozwiązaniu tego problemu. Na warsztat bierzemy walizkę, która powinna być na wyposażeniu każdego mechanika utrzymania ruchu: zestaw do montażu łożysk SKF TMFT 36.
Dlaczego "domowe metody" niszczą łożyska?
Zanim otworzymy walizkę, musimy zrozumieć fizykę. Łożysko to precyzyjny mechanizm, a nie kawałek metalu. Największym grzechem przy montażu jest przyłożenie siły uderzenia w taki sposób, że przechodzi ona przez elementy toczne (kulki lub wałeczki).
Gdy uderzasz w pierścień zewnętrzny, próbując wcisnąć łożysko na wał (który trzyma pierścień wewnętrzny), siła musi "przejść" przez kulki. Powoduje to mikroskopijne wgniecenia na bieżniach. To tak zwany efekt Brinella. Te małe wgłębienia to początek końca – łożysko szybko zacznie hałasować, wibrować i w końcu się zatrze.
Rozwiązaniem jest przyłożenie siły do obu pierścieni jednocześnie. I właśnie do tego służy SKF TMFT 36.
Co znajdziemy w walizce TMFT 36?
Zestaw SKF TMFT 36 to nie jest zwykłe pudełko z narzędziami. To kompletny system zaprojektowany do tzw. montażu na zimno. Otwierając solidną walizkę, znajdziesz:
-
36 pierścieni udarowych: To te kolorowe krążki wykonane z niezwykle wytrzymałego, modyfikowanego tworzywa sztucznego. Materiał jest twardy, ale lżejszy i minimalnie bardziej miękki od stali łożyskowej. Gwarantuje to, że nie porysujesz wału ani nie ukruszysz łożyska.
-
3 tuleje udarowe: Wykonane z poliamidu wzmocnionego włóknem szklanym. Są lekkie, bardzo wytrzymałe i ergonomiczne.
-
Młotek bezodrzutowy: Prawdziwa gwiazda tego zestawu. W środku główki znajduje się stalowy śrut. Kiedy uderzasz, śrut przemieszcza się z opóźnieniem, gasząc odbicie ("odbijanie" młotka). Cała energia idzie w montaż, a nie w Twój nadgarstek.
Zestaw ten pozwala na obsługę ponad 400 różnych łożysk! Pasuje do elementów o średnicy otworu od 10 do 55 mm.
[Sprawdź cenę i dostępność zestawu SKF TMFT 36 w sklepie e-marat.pl]
Instrukcja obsługi: Jak używać SKF TMFT 36 krok po kroku?
Montaż z użyciem tego zestawu jest banalnie prosty, ale wymaga zachowania odpowiedniej kolejności. Oto jak zrobić to profesjonalnie:
-
Krok 1: Przygotowanie. Oczyść wał i oprawę. Upewnij się, że nie ma tam zadziorów ani rdzy. Możesz użyć cienkiej warstwy oleju oraz pasty montażowej, aby ułatwić poślizg.
-
Krok 2: Dobór pierścienia. Spójrz na tabelę dołączoną do zestawu (jest wklejona w walizce) lub po prostu przymierz pierścienie. Musisz wybrać taki, który idealnie pasuje do średnicy Twojego łożyska.
-
Ważne: Pierścień udarowy musi opierać się jednocześnie na pierścieniu wewnętrznym i zewnętrznym łożyska. To zapewnia równomierny rozkład siły.
-
Krok 3: Złożenie narzędzia. Nałóż wybrany pierścień na odpowiednią tuleję udarową. Zatrzaśnie się on z charakterystycznym klikiem. Narzędzie jest gotowe.
-
Krok 4: Montaż właściwy. Nasuń łożysko na wał. Przyłóż do niego złożone narzędzie. Teraz weź młotek bezodrzutowy i uderzaj pewnie w koniec tulei. Dzięki konstrukcji zestawu siła omija elementy toczne. Łożysko wchodzi na swoje miejsce gładko, równo i bez uszkodzeń.
Nie tylko łożyska – uniwersalność zestawu
Choć nazwa wskazuje na łożyska, SKF TMFT 36 to narzędzie wielozadaniowe. W warsztacie utrzymania ruchu (UR) ten zestaw świetnie sprawdzi się również przy montażu innych elementów pasowanych ciasno.
Z powodzeniem wykorzystasz go do nabijania:
-
tulei dystansowych i ślizgowych,
-
pierścieni uszczelniających (simeringów) – tu delikatność plastikowych pierścieni jest nieoceniona, bo nie uszkodzisz wargi uszczelniacza,
-
kół pasowych i zębatych (o ile ich wymiary pasują do pierścieni).
Czy to się opłaca? Analiza kosztów
Często słyszymy pytanie: "Po co mam wydawać pieniądze na walizkę plastikowych krążków, skoro mam młotek i imadło?"
Odpowiedź jest prosta: Policz koszty przestoju.
Ile kosztuje godzina postoju Twojej maszyny? 500 zł? 2000 zł? A może więcej? Koszt nowego łożyska to często ułamek kosztów jego wymiany i straconego czasu produkcji.
Jeśli dzięki zestawowi TMFT 36 unikniesz choćby jednej awarii spowodowanej złym montażem ("ukrytym" uszkodzeniem bieżni), zakup zwraca się natychmiast. Dodatkowo praca idzie szybciej. Nie szukasz rurek, nie dorabiasz podkładek. Otwierasz walizkę, dobierasz rozmiar i montujesz.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy zestawem TMFT 36 można montować tylko łożyska marki SKF?
Nie. Zestaw jest uniwersalny i zgodny z wymiarami norm ISO. Obsłużysz nim łożyska dowolnego producenta – FAG, NSK, Timken, czy polski FLT.
Czy młotek z zestawu można dokupić osobno?
Tak, młotek bezodrzutowy jest dostępny jako osobny produkt, ale w zestawie wychodzi korzystniej cenowo. Pamiętaj jednak, że sam młotek nie zagwarantuje poprawnego rozkładu sił bez pierścieni udarowych.
Czy ten zestaw służy też do demontażu?
Nie. TMFT 36 służy wyłącznie do montażu. Do ściągania łożysk potrzebujesz profesjonalnych ściągaczy (np. serii SKF TMMA), ponieważ demontaż wymaga przyłożenia siły w zupełnie inny sposób.
Podsumowanie
Inwestycja w SKF TMFT 36 to inwestycja w święty spokój. Zamiast siłować się z materią i ryzykować uszkodzenie nowych części, zyskujesz pewność, że robota została wykonana zgodnie ze sztuką. Twoje maszyny będą pracować ciszej i dłużej, a Ty zyskasz opinię profesjonalisty, który nie uznaje "druciarstwa".
Pamiętaj: Dobre łożysko to połowa sukcesu. Druga połowa to poprawny montaż.
Masz pytania dotyczące doboru narzędzi do Twojego warsztatu? Skontaktuj się z nami! Eksperci e-marat.pl pomogą Ci dopasować odpowiedni zestaw do Twojego parku maszynowego.